O cabeçote da Honda Twister é um componente essencial que tem desempenhado um papel fundamental no sucesso duradouro desta icônica motocicleta brasileira. Com seu design inovador e desempenho excepcional, o cabeçote da Twister representa a espinha dorsal da máquina, proporcionando potência, eficiência e confiabilidade inigualáveis.
O cabeçote do motor é uma peça complexa responsável por controlar o fluxo de ar e combustível nos cilindros. No caso da Twister, o cabeçote é feito de alumínio fundido, um material leve e durável que ajuda a dissipar o calor e melhorar o desempenho.
A configuração de cabeçote duplo da Twister (DOHC) apresenta duas árvores de comando localizadas no cabeçote. Essa configuração aprimora a distribuição de válvulas, resultando em melhor eficiência de combustão e maior potência. As válvulas são operadas por meio de tuchos roletados, que reduzem o atrito e melhoram a resposta do motor.
O cabeçote da Twister foi projetado para proporcionar desempenho excepcional em todas as faixas de rotação. A câmara de combustão compacta com alta taxa de compressão (11,3:1) otimiza a queima de combustível, resultando em maior potência e torque.
De acordo com a Honda, a Twister 250 com injeção eletrônica PGM-FI produz 22,4 cv de potência máxima a 7.500 rpm e 2,24 kgfm de torque máximo a 6.000 rpm. Esses números impressionantes se traduzem em aceleração responsiva, velocidade máxima alta e comportamento esportivo na estrada.
Além disso, o cabeçote da Twister contribui para a excelente economia de combustível da motocicleta. O sistema de injeção eletrônica PGM-FI monitora com precisão o fluxo de combustível, garantindo a mistura ideal de ar e combustível para uma combustão eficiente.
O cabeçote da Twister foi projetado para fornecer confiabilidade duradoura nas condições mais exigentes. O alumínio fundido de alta qualidade é resistente à corrosão e ao desgaste, garantindo a integridade estrutural e a longevidade do cabeçote.
Além disso, o sistema de lubrificação eficiente da Twister garante o fluxo adequado de óleo para o cabeçote e outras peças essenciais do motor, reduzindo o atrito e o desgaste. O sistema de refrigeração líquida mantém o motor operando em temperaturas ideais, evitando o superaquecimento e prolongando a vida útil do cabeçote.
Especificação | Twister 250 |
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Tipo de cabeçote | DOHC |
Número de válvulas | 4 |
Taxa de compressão | 11,3:1 |
Potência máxima | 22,4 cv a 7.500 rpm |
Torque máximo | 2,24 kgfm a 6.000 rpm |
Consumo de combustível | Twister 250 |
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Cidade | 27,7 km/l |
Estrada | 33,5 km/l |
Manutenção | Recomendação |
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Verificação das válvulas | A cada 24.000 km |
Substituição do óleo e filtro de óleo | A cada 6.000 km |
Verificação das válvulas:
Substituição do óleo e filtro de óleo:
O cabeçote da Twister é um componente crucial que impacta significativamente o desempenho, a eficiência e a confiabilidade geral da motocicleta.
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